原本這集想拉回京都市區，為大家介紹永觀堂，畢竟永觀堂和東福寺通天橋的紅葉，在日本可說是數一數二，每到紅葉時期總是萬頭鑽動、大排長龍，得費好大一番工夫才能一睹那真紅楓葉的驚人之美。不過講禪寺，總不免提到它的歷史淵源、佛法宗派沿革等等，是有些枯燥乏味的（好吧！我承認是我偷懶，不好好研究歷史…）。這回，就帶大家輕鬆地在嵐山遊玩賞楓吧！
在嵐山，有個相當經典的玩法──搭乘嵯峨野觀光列車（嵯峨野トロッコ列車）到終點站龜岡，之後再搭保津川遊船（保津川下り）回到嵐山渡月橋周邊。同樣是沿著溪谷行進，嵯峨野トロッコ列車在上，保津川下り在下，來回可以用不同的視角來欣賞沿途溪谷的風光，非常有意思的玩法。
嵯峨野トロッコ列車的鐵道原本是舊山陰本線（京鶴線）的一部份，在1989年由貫穿隧道而築的新線所代替而廢止了；而舊線因為沿途風景相當優美，則被規劃成觀光路線，經過修整後於1991年正式開業，也就是今天大家搭乘的嵯峨野觀光列車。從トロッコ嵯峨站到トロッコ龜岡站，總長7.3公里，搭乘列車大約是25分鐘的遊覽行程；春天可見山櫻若雪，秋天可見絢爛的紅葉，再加上保津川峽谷的秀麗風光，嵯峨野觀光列車可是非常受遊客歡迎，春、秋時節幾乎都是爆滿的。嵯峨野トロッコ列車為JR西日本所屬，所以想搭乘嵯峨野觀光列車，可以先到JR的綠色窗口預約購票，以免敗興而歸。
途中經過トロッコ嵐山和保津峽兩站，最後就會抵達終點站－龜岡站。在車站外搭乘連絡巴士到乘船場，便可搭乘保津川下り的遊船往嵐山渡月橋。雖然固定班次不是很多，但是在遊客眾多的時期，只要滿員便會隨機出船。這條觀光路線就是前篇提到，江戶時代初期，角倉了以為了運送丹波地方的木材、薪炭等產物到京都而開鑿的。原本是由上而下的俯看著溪谷，此時卻隔了一片木板漂浮在水面上，感覺挺奇特的；一路上船伕邊划槳邊講解這段路程的歷史和精采的地方，遇到頭頂上緩緩經過的觀光列車，還會叫大家跟列車上頭的人們揮揮手打招呼。湍流或急或緩，一不小心就會被顛播時激起的水花濺濕了髮，但是還是很好玩；快到嵐山處，會遇到川上的販賣處，船伕稱它作「水上的7-11」，待船靠近，不少遊客買了甘酒或黑輪等品嚐，順道暖暖身子。
在渡月橋前、嵐山公園旁下了船，信步走上通往嵐山公園的階梯。此時公園內楓葉正美，由紅、黃、橙交錯的楓林如織，眼界中盡是如仙境般絢爛夢幻的色彩，走在林間，只覺腳步輕飄飄的，彷若置身於夢境之中，貪戀著眼前的美景一點也不想醒來。在公園頂端的展望台，可以望見方才經過的，嵐山料理旅館前的溪谷；我曾於冬日前來，讚嘆過此處的景色，心想若是秋令時節來訪一定更美；果然，秋日妍麗多彩的山色襯著清澈藍綠色的溪水，好一幅山川秀麗的風景，令人心曠神怡。
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